- Категория "С"
- Полная масса - 8,9 тонн
- Колёсная формула - 4x2
- Грузоподъёмность шасси до 5,5 тонн
- Колёсная база - 3300 / 3900 / 4200 / 4700 мм
Расскажите о своей задаче. Мы рассчитаем несколько подходящих вариантови подготовим коммерческое предложение.
Характеристики шасси
| Модель шасси | FAW Tiger 6G 9 |
| Основное | |
|---|---|
| Колёсная формула | 4x2 |
| Тип кабины | 3-местная, со спальным местом |
| Масса и габариты автомобиля | |
| Технически допустимая полная масса, кг | 8 900 |
| Колёсная база, мм | 3 300 / 3 900 / 4 200 / 4 700 |
| Монтажная длина рамы, мм | 4 059 / 5 042 / 5 314 / 6 102 |
| Задний свес шасси, мм | 1 750 / 2 135 / 2 105 / 2 395 |
| Передний свес шасси, мм | 1 155 |
| Снаряжённая масса шасси, кг | 3 390 – 3 507 |
| Ширина, мм | 2 202 |
| Высота, мм | 2 400 |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 3 300 / 6 200 |
| Двигатель | |
| Модель | FAWDE CA4DH1-16EV-30 (Евро 5) |
| Количество цилиндров / расположение | 4 / рядный |
| Рабочий объём, см3 | 3 800 |
| Мощность макс., кВт (л.с.) об/мин | 118 кВт / (160 л.с.) / 2 500 |
| Крутящий момент макс., Н∙м / об/мин | 500 / 1 500 |
| Трансмиссия | |
| Модель | WANGLIYANG 6G55 |
| Тип / количество передач | Механическая / 6 |
| Сцепление | Однодисковое |
| Передаточное число оборотов коробки передач | i1=6.198, i2=3.287, i3=2.025, i4=1.371, i5=1, i6=0.78 |
| Тормозная система | |
| Тип | Пневматические двухконтурные |
| Передние и задние тормоза | Барабанные |
| Топливный бак | |
| Ёмкость топливного бака, л | 200 |
| Тип подвески | |
| Передняя | Рессорная |
| Задняя | Рессорная |
| Шины | |
| Передняя ось / задняя ось | 215 / 75 R 17.5 |
| Запасное колесо | 1 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 89 |
| Максимальный преодолеваемый подъём, % | 35 |
| Мин. диаметр разворота, м | 14,2 / 15,1 / 15,4 / 17,4 |
Модельный ряд представлен двумя основными вариантами: 9 тонн (технически допустимая общая масса 8 900 кг) и 12 тонн (11 950 кг).
Грузоподъёмность шасси составляет до 5,4-5,5 тонн для 9-тонной версии и до 8,3 тонн для 12-тонной версии (в зависимости от массы установленной надстройки).
Автомобили оснащаются надёжными рядными 4-цилиндровыми дизельными двигателями FAWDE CA4DH1 объёмом 3,8 л. Версия на 9 тонн развивает 160 л.с., а 12-тонная модификация - 180 л.с.
Устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач (например, марки WLY 6G55), хорошо зарекомендовавшая себя на среднетоннажной технике.
Да, кабина заявлена как одна из самых просторных в классе: она 3-местная и оснащена полноценным спальным местом с матрасом и сдвижными шторками.
Ёмкость основного топливного бака составляет 200 литров, что обеспечивает хороший запас хода для междугородних перевозок.
В смешанном цикле эксплуатации расход топлива составляет около 13-15 литров на 100 км в зависимости от установленной надстройки, загрузки автомобиля и дорожных условий.
Шасси предлагается с несколькими вариантами колёсной базы: от 3300 мм до 5300 мм (наиболее востребованы базы 3900, 4200, 4700 и 5300 мм).
Для законного управления обеими версиями (9 и 12 тонн) требуется водительское удостоверение категории "С".
Да, полная масса до 12 тонн позволяет беспрепятственно въезжать в зоны с ограничением движения для тяжелогрузного транспорта (например, в пределы МКАД, где ограничение часто составляет 12 тонн).
Официальные дилеры в России предоставляют гарантию на шасси, как правило, сроком на 3 года или до 200 000 км пробега.
Официальные дилерские центры обеспечивают поставку оригинальных запчастей и оказывают услуги как гарантийного, так и постгарантийного ремонта, включая опцию выездного сервиса.
Да, рама рассчитана на монтаж специализированных надстроек: крано-манипуляторных установок (КМУ), изотермических фургонов, рефрижераторов и самосвальных кузовов.
Двигатель адаптирован к сложным климатическим условиям, но для стабильного пуска в сильные морозы рекомендуется использование качественного зимнего дизельного топлива и установка предпускового подогревателя.
Кабина проходит современную процедуру катафорезного грунтования (электрофорез), что обеспечивает высокий уровень антикоррозийной защиты кузова.
Благодаря тяговитому двигателю и рессорной подвеске грузовик способен уверенно преодолевать подъёмы до 35%.
Да, производитель выпускает модификацию FAW Tiger 6G EV. Этот электрогрузовик не имеет классической механической КПП, что повышает комфорт управления и снижает эксплуатационные расходы в городских циклах, в России пока не представлена.
Минимальный диаметр разворота составляет около 14,2-15 метров (в зависимости от длины колёсной базы), что обеспечивает хорошую маневренность на узких улицах и складах.
Да, как и на любые коммерческие грузовые автомобили полной массой свыше 3,5 тонн, используемые для перевозок, установка тахографа обязательна в соответствии с законодательством.
Кабина установлена на пружинной подвеске, а шасси оснащено классической рессорной подвеской, что в сумме обеспечивает достойный уровень комфорта и плавности хода для среднетоннажного класса.
