Daewoo Novus 4x2
- CC4CT (4x2)
- Полная масса - 12 тонн
- Грузоподъёмность шасси до 6,8 тонн
- СС6СT (4x2)
- Полная масса - 16,6 тонн
- Грузоподъёмность шасси до 11,3 тонн
- CH2CA (4x2)
- Полная масса - 18 тонн
- Грузоподъёмность шасси до 12,2 тонн
- CH7CA (4x2)
- Полная масса - 18 тонн
- Грузоподъёмность шасси до 12 тонн
Расскажите о своей задаче. Мы рассчитаем несколько подходящих вариантови подготовим коммерческое предложение.
Оставить заявку
Особенности
Экстерьер
Интерьер
Технологии
Характеристики
Особенности
Вместимость
Широкий обзор
Грузоподъемность
Шасси
Срок службы
Подробнее
Скрыть
Вместимость
Монтажная длина рамы позволяет устанавливать фургоны, вместимостью до 16 европаллет.
Широкий обзор
Большая площадь остекления кабины, выверенная система зеркал, смотровые окна в нижней части дверей – гарантируют контроль «слепых» зон, облегчают маневрирование в плотном потоке и в условиях ограниченного пространства, повышают безопасность перевозок.
Грузоподъемность
Грузоподъемность
от 6 800 до 12 020 кг
Шасси
Универсальная база для создания грузовиков с надстройками различного типа – от бортовых платформ до изотермических фургонов. Широкий выбор шасси по грузоподъемности, базе, колесной формуле позволяет фирмам-надстройщикам создавать транспортные средства максимально подходящие для выполнения конкретных транспортных задач. Разнообразие моделей грузовиков от одного производителя позволяет транспортным компаниям придерживаться принципа одномарочности при формировании парка и тем самым снизить эксплуатационные расходы.
Срок службы
Современное высокопроизводительное производственное оборудование, отлаженная система контроля входного качества комплектующих и сборочных операций, квалифицированный персонал – визитная карточка завода Tata Daewoo Commercial Vehicle.
Экстерьер
Кабина
Кабина
Пневматическая подвеска кабины
Интерьер
Место водителя
Приборная панель
Спальное место
Салон
Место водителя
За счет пневматической подвески, подогрева и оптимальной формы сидение гарантирует максимальный комфорт и минимальную усталость водителя при выполнении перевозок, как по грунтовым дорогам карьеров, так и скоростным трассам.
Приборная панель
На панель приборов выводится вся необходимая для контроля над машиной информация.
Спальное место
Для отдыха водителя предусмотрено спальное место с широким матрасом и электрическим подогревом (зависит от комплектации).
Салон
Отделка кабин грузовиков выполнена с применением износостойких материалов. За счет пневматической подвески, подогрева и оптимальной формы сидение гарантирует максимальный комфорт и минимальную усталость водителя при выполнении перевозок, как по грунтовым дорогам карьеров, так и скоростным трассам.
Технологии
Мотор
Подвеска кабины
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины
Рессоры
Мотор
Своя линейка силовых агрегатов для каждого типа шасси. Оптимальная настройка ДВС по мощности с учетом нагрузки. Высокая экономичность моторов благодаря современной конструкции. Ресурс двигателей при регулярном техническом обслуживании с применением оригинальных расходных материалов более миллиона километров. Адаптация ДВС к сложным условиям эксплуатации.
Подвеска кабины
Пневматическая подвеска кабины обеспечивает комфорт и безопасность вождения
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины
Снижение трудоемкости предрейсового осмотра и регламентного обслуживания техники.
Рессоры
Выносливая подвеска с многолистовыми рессорами позволяет грузовикам выполнять перевозки в любых климатических условиях по дорогам самого различного качества.
| Модель шасси | CC4CT (низкорамное) | СС6СT (низкорамное) | CH2CA | CH7CA |
| ОСНОВНОЕ | ||||
| Колесная формула | 4 × 2 | 4 × 2 | 4 × 2 | 4 × 2 |
| Тип кабины |
2-местная, со спальным местом |
2-местная, со спальным местом |
2-местная, со спальным местом |
2-местная, со спальным местом |
| МАССА И ГАБАРИТЫ АВТОМОБИЛЯ | ||||
| Технически допустимая общая масса, кг | 12 000 | 16 600 | 18 000 | 18 000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 5 200 | 5 290 | 5 745 | 5 980 |
| Грузоподъемность шасси, кг | 6 800 | 11 310 | 12 255 | 12 020 |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 5 000 / 7 000 | 7 100 / 9 500 | 7 100 / 11 500 | 7 100 / 11 500 |
| Длина, мм | 8 590 | 9 940 | 7 340 | 10 325 |
| Ширина, мм | 2 495 | 2 495 | 2 495 | 2 495 |
| Высота, мм | 2 835 | 2 835 | 3 025 | 3 015 |
| Колесная база, мм | 4 900 | 5 800 | 4 030 | 6 150 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 185 | 185 | 265 | 265 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||
| Модель | DL06K (Евро-5) | DL06K (Евро-5) | DL06K (Евро-5) | DL06K (Евро-5) |
| Количество цилиндров / расположение | 6 / рядный | 6 / рядный | 6 / рядный | 6 / рядный |
| Рабочий объем, см3 | 5 890 | 5 890 | 5 890 | 5 890 |
| Мощность макс., кВт (л.с.) / об/мин | 199 (270) / 2 500 | 199 (270) / 2 500 | 206 (280) / 2 500 | 206 (280) / 2 500 |
| Крутящий момент макс., Н∙м / об/мин | 863 / 1 400 | 863 / 1 400 | 981 / 1 400 | 981 / 1 400 |
| ТРАНСМИССИЯ | ||||
| Модель | Tongil T8S6 | Tongil T8S6 | ZF6S10000TO | ZF6S10000TO |
| Тип / количество передач | Механическая / 6 | Механическая / 6 | Механическая / 6 | Механическая / 6 |
| Сцепление | Однодисковое, 430 мм | Однодисковое, 430 мм | Однодисковое, 430 мм | Однодисковое, 430 мм |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | ||||
| Тип | Пневматические двухконтурные | Пневматические двухконтурные | Пневматические двухконтурные | Пневматические двухконтурные |
| Передние и задние тормоза | Барабанные | Барабанные | Барабанные | Барабанные |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | ||||
| Ёмкость топливного бака, л | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ТИП ПОДВЕСКИ | ||||
| Передняя | Рессорная | Рессорная | Рессорная | Рессорная |
| Задняя | Рессорная | Рессорная | Рессорная | Рессорная |
| ШИНЫ | ||||
| Передняя ось / задняя ось | 10R22.5 / 245/70R19.5 | 10R22.5 / 245/70R19.5 | 12R22.5 / 12R22.5 | 12R22.5 / 12R22.5 |
| Запасное колесо | 1 | 2 | 1 | 1 |
| ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 131 | 131 | 113 | 113 |
| Уклон макс. подъёма | 30,3% | 30,3% | 37,3% | 37,3% |
| Минимальный радиус поворота, м | 8,5 | 10,3 | 7,1 | 9,6 |
